Uneori, poveștile trecutului se ascund în cele mai neașteptate locuri: într-un ziar vechi, într-un registru îngălbenit sau într-un anunț administrativ. Așa este și documentul apărut în Monitorul Oficial nr. 165 din 27 iulie 1926, în care Prefectura județului Botoșani anunță o licitație publică pentru reconstruirea unui pod de lemn între Roma-de-Sus și Roma-de-Jos, peste iazul Epăria.
Originii a două vechi toponime — „Dealul La Iepărie” și „Iazul La Iepărie” — i-a fost dedicat deja un articol pe acest blog.
Reamintim că, în trecut, dealul pe care urcă astăzi drumul comunal 66 spre Cotârgaci, trecând prin Cotrâgăcica, era cunoscut sub denumirea de „Dealul Iepăriei”. Tot astfel, terenul din Roma care funcționează în prezent ca imaș — delimitat de intrarea în Joian (odinioară „Hârtopul lui Joian”), de podul „La Neamțu” și de sectorul unde drumul din Roma de Jos coboară spre biserică — era, în trecut, acoperit de un luciu de apă, respectiv iazul numit „La Iepărie” sau „Epărie", așa cum apare scris în anunțul privind refacerea podului, din anul 1926.
Documentul menționat anunța desfășurarea, la data de 14 august 1926, a unei licitații pentru reconstruirea unui pod de lemn cu deschiderea de șase metri, amplasat pe șoseaua comunală ce lega Roma-de-Sus de Roma-de-Jos, peste iazul Epăria.
Necesitatea reconstruirii podului în 1926 indică fie degradarea avansată a structurii existente, fie afectarea acesteia de fenomenul inundațiilor, frecvent întâlnite în regiunea Botoșanilor în prima jumătate a secolului al XX-lea.
Costul lucrării, conform proiectului tehnic realizat de Serviciul de drumuri și construcții, era de 83.000 lei iar documentul surprinde un mecanism administrativ surprinzător de riguros:
- oferte închise, depuse în plicuri sigilate;
- garanție de 4% din valoarea lucrării (în acest caz, 3.320 lei), pentru a descuraja ofertanții neserioși;
- acces public la deviz și caietul de sarcini, disponibile zilnic la grefa prefecturii;
- aplicarea strictă a Legii contabilității publice.
Acest document din 1926 este o mărturie istorică relevantă care confirmă existența și importanța iazului Epăria în viața comunității din Roma și certifică împărțirea tradițională a localității între Roma-de-Sus și Roma-de-Jos (foste cătune apoi sate), unite printr-o șosea comunală și un pod de lemn. Iazul Epăria nu mai există, așa cum nu mai există nici podul de lemn care, în anii '70 ai secolului trecut, a fost înlocuit cu unul din beton armat, peste pârâul numit Morișca.
Documentul ilustrează, de asemenea, gradul de implicare al autorităților județene în susținerea comunităților rurale, în special al comunelor nou apărute, cum era pe atunci cazul comunei Roma, înființată la 1 ianuarie 1926. Prefecturile aveau un rol central în coordonarea lucrărilor publice, funcționând ca autorități tehnice și administrative pentru drumuri, poduri, școli și clădiri publice.
În contextul pregătirii centenarului comunei Roma, astfel de fragmente documentare contribuie la conturarea unei imagini mai nuanțate asupra evoluțiilor locale, asupra relațiilor administrative și asupra modului în care infrastructura a influențat dezvoltarea comunității. Fiecare hârtie veche, fiecare număr de înregistrare, fiecare anunț publicat este o piesă dintr-un puzzle mai mare: identitatea unei comunități, a comunei noastre.
Ciprian Lungu
Referințe bibliografice:
1. ziarele.arcanum.com: Monitorul Oficial nr. 165 din 27 iulie 1926.